「東急電鐵」是東京都區域的「大手私鐵」中每天載客量最大量的私鐵公司，每天乘載人數高達300萬人次（以數據統計，台北捷運平均每天載客量約為200萬人次，最高紀錄為104年12月31日跨年運輸達302萬人）相比較之下，就可以得知軌道交通對東京來說，是多麼重要的交通系統。
「東急電鐵」最主要的3條路線「東橫線」、「目黑線」及「田園都市線」，但這三條路線的特色不同，「田園都市線」沿線大多是住家、知名的觀光景點較少，比較有名的就是「二子玉川」站，由於一旁就是多摩川，「二子玉川」站所呈現出來的就是一股綠意盎然的氛圍。只是來到這裡，不只能享受這片閒適的氣息，也可以逛逛車站就可直通的「二子玉川ライズ」（二子玉川RISE），這裏是一個將辦公室與購物中心結合在一起的大型複合式設施，聚集了許多特色文創商店與餐廳，附近的「蔦屋家電」，集合書、咖啡、電器的生活風格，在這裡完全感受到生活的便利與悠閒。
先前與大家分享了東京的軌道交通，東京能成為許多人前往日本自助旅行的首選之一，原因就在於交通便利，尤其是軌道交通。除了大家熟悉的JR、「都營地鐵」4條與「東京METRO地鐵」的9條路線，再結合其他的「大手私鐵」，整個東京都（一都三縣）共有80多條路線，真可說是交通便利到不行，甚至會讓前往東京旅遊的觀光客眼花撩亂，無所適應！
上次與大家分享了「大手私鐵」中的「京王電鐵」只是因應入秋之際，許多夥伴規劃著想前往日本賞楓，而在東京近郊最佳的賞楓景點之一「高尾山」就要善用「京王電鐵」。但若是要提到這些「大手私鐵」，就一定要介紹一下「東京急行電鐵」（東急電鐵），其主要營運來往東京都與神奈川縣西南部的多條鐵路線，也是所有「大手私鐵」中每日乘客最多的私鐵公司，每日乘載量有300萬人次。「東急電鐵」為東急集團為主要核心母公司，除了鐵路本業，「東急」還擁有百貨公司、飯店、不動產、醫院、建築營造～～等關係事業，並在這些外部事業擁有龐大的收益。（PS.東急電鐵的總公司在「澀谷」，所以有多項建設、百貨公司～～都設置在「澀谷」）
先前與大家分享了東京的軌道交通，東京能成為許多人前往日本自助旅行的首選之一，原因就在於交通便利，尤其是軌道交通，除了大家熟悉的JR（過去的日本國鐵）之外，東京都交通局經營的「都營地鐵」4條與「東京METRO地鐵」的9條路線，貫通整個東京區部的交通，結合其他的「大手私鐵」，整個東京都（一都三縣）共有80多條路線，真可說是交通便利到不行，甚至會讓前往東京旅遊的觀光客眼花撩亂，無所適應！
今天藉機會分享一些「大手私鐵」給前往東京多次旅遊的夥伴做參考，開始規劃郊區的旅遊，就可以善用「大手私鐵」的軌道交通，做出不同的旅遊規劃。
談到日本的軌道交通，主要分類有：JR、私鐵、地鐵、新幹線。
JR，即Japan Railways，在以前統稱為「日本國有鐵路」。後來按照不同區域或功能，分為不同的幾家公司：「JR北海道」、「JR東日本」、「JR東海」、「JR西日本」、「JR四國」、「JR九州」和「JR貨物」。嚴格來說，日本新幹線（即日本的高鐵）也根據區域被所在地的JR企業管理，不過因為新幹線的歷史背景和速度上的差別，新幹線沒有被視為JR的一部分。
介紹「西武球場」時，特別提到「西武鐵道」。這條由西武集團所經營的私鐵，沿途有許多觀光景點，其中除了先前介紹的「所澤」，這裡也可稱為「西武的大本營」，有球場、有遊樂園，還有知名的「小江戶川越」、「秩父」（春天在羊山公園看芝櫻、冬看秩父夜祭）、「長瀞」（夏天泛舟、秋天賞楓），這條「西武鐵道」是安排旅遊行程可善用的交通動線。
「西武鐵道」公司也針對外國觀光客推出實用的交通優惠券～～「SEIBU RAIL PASS（西武鐵路周遊券）」，適合訪日外國旅客的護身符形車票，可以在西武新宿、高田馬場站到本川越站之間使用。這張車票限當天使用，只需700日元，車票還可以留下來作紀念當成護身符！（這張車票不能搭乘特快車）
＃東京交通～都營大江戶線（中篇）
多達38站「大江戶線」，因為路線長，加上特色站也多，所以就去過的經驗簡單分為三個區域與大家分享，分為上、中、下三篇。介紹完（上篇）從「光が丘」站到「都廳前」站 ，簡單地介紹了四個車站的特色景點。（中篇）談談「新宿」站到「門前仲町」站，這個部分一共有13站，但這段的就有很多可以介紹的景點。
在分享Metro地鐵沿線景點比較有特色時，我推薦「銀座線」與「日比谷線」。先介紹過「銀座線」後，也來跟大家分享「日比谷線」，「日比谷線」是1961年3月28日通車的，路線名的由來為日比谷公園的日比谷。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為銀色，路線記號為「H」，是採用Hibiya Line的第一個字母。
「日比谷線」全長20.3公里，共有21站，起站從「中目黑」站到終點「北千住」站，車廂也是白鐵車廂、加上一條銀色線條，比較特別的是一般地鐵一節車廂三個門，「日比谷線」有些車廂有五個門，上下車更便利，但座位也變少了。
在週六、週日、例假日限定發售的「單軌電車&山手線內推薦車票」，無論是從羽田機場國際線大樓站、羽田機場第1大樓站、羽田機場第2大樓站到JR山手線內各站的任一站下車，只要500日圓。
在暑假這段期間從7月15日(六)～2017年8月31日(四)，任何一天也有這個優惠喔！
先前簡單談了一下JR「山手線」及「都營大江戶線」，沒提到Metro地鐵，只因為它有9條路線，要逐一介紹也需要一點時間，有朋友提起，若是要搭乘Metro地鐵，我會推薦哪一條地鐵的沿線景點呢？
過去自由行的交通安排，我是以順暢為主，因為早期都是一個人的旅行，沒有刻意安排景點，我選擇以環狀交通的「JR山手線」跟「都營大江戶線」為我的主要交通動線。
「地下鐵」是東京最重要的大眾運輸系統，也是世界上最繁忙的城市軌道交通系統之一。其主要的是有「東京地下鐵株式會社」與「東京都交通局」經營的地鐵路線，分別稱為「東京地下鐵（東京Metro地鐵）」與「都營地下鐵」。
前往東京旅遊，在交通方面常常是讓夥伴們傷腦筋的地方。撇開各式的交通優惠券，我個人還蠻推薦Suica。Suica是一款用於乘車、購物的預付費式電子貨幣。有了它，你就無需要再到售票機前排隊買票，只要將它在檢票機上輕輕觸碰就可以支付車費；有了它，也可以乘坐JR東日本線、地鐵、公共汽車。除此之外，Suica還可以作為電子貨幣使用。有了它，在自動售貨機或者列車內購買咖啡時、在報攤上購買報紙時、在便利商店買東西時～～～，就不用再為零錢煩惱。
初次購卡時的販售價格分別為1,000日圓、2,000日圓、3,000日圓、4,000日圓、5,000日圓、10,000日圓（皆含500日圓押金）。如果餘額減少，也可儲值反復使用。此外，Suica可與PASMO（PASMO是東京其他私鐵業者與交通公司結盟推出的另一張電子貨幣卡），互相通用。
東京的地鐵，大致分為東京都營及東京地下鐵（東京METRO），以地鐵開發的前後順序編號，「都營大江戶線」是第12號線，從1991年通車，直到2000年才完成全線通車。
1999年東京都交通局曾經為當時仍稱為「都營12號線」的大江戶線，舉辦路線徵名活動。民眾仿照新交通系統「百合海鷗號」的名稱，先取了一個「夢之鼴鼠」的暱稱。最後民眾票選「東京環狀線」這個名稱，時任東京都知事石原慎太郎認為12號線並非如山手線單純以環狀運轉方式，故提議取名為「大江戶線」（因為該路線經過很多東京下町地區），因此才成為此路線的名稱。
2017年7月1日由富士山區的鐵道及觀光會社富士急行所推出「富士山フリーパス」，這是一張只限外國人購買的優惠券，分別有1日券5,500日圓，2日券8,000日圓 及 3日券10,000日圓，除了可任乘區域內的交通外，重點是包括了「富士急樂園」等多個觀光設施的入場費。
憑這張PASS可以在有效日期內任意乘坐「富士急行全線」(大月至河口湖)的普通各停列車，以及富士山及富士五湖地區的「富士急巴士」。
「新宿」一直以來都是長途巴士轉運的重要車站，東至青森、西至福岡，在這裡都有巴士可到達。隨著巴士越來越多、停靠站牌也越來越多，新宿路面交通就越來越壅塞，2016年4月啟用的「新宿南口高速巴士站」，整合了車站周邊的站牌再結合鐵路系統，讓新宿的交通更便利。
在站區的一樓是JR新宿站及成田特快的月台，方便從成田機場的旅客直接可以在此換乘巴士轉往其他縣市旅遊。
前往東京旅遊，夥伴們總是會想著運用交通優惠券，在自助旅行的花費中，交通費用常常是比較大的負擔之一，所以都會想透過交通優惠券省下花費不小的交通費。
東JR鐵道公司針對東京都「一都六縣」的關東地區發行「東京廣域周遊券」，是一張非常划算的交通優惠券，除了東京都內的JR鐵道、周邊六縣～千葉縣、茨城縣、櫪木縣、群馬縣、埼玉縣、神奈川縣，甚至連富士山下的山梨縣跟靜岡縣、長野縣的部分地區都涵蓋進去，連遠在新潟縣的GALA湯澤都可以到，真是超值的一張車票。
